Похожие Запросы: добыча отводом погрузчик | ковшовые погрузчики | передний конец отводом погрузчики | Гусеничный погрузчик отводом горно
Список Продуктов

Подземный Дизель LHD-погрузчик

Подземный Дизель LHDПогрузчик (подземная Дизель Scooptram)

Описание
Эта подземная дизельLHD горное оборудование фронтальные погрузчики могут быть использованы для лопатой, погрузки и перевозкив Ослабьте материалы в шахте и хорошо. Дизельный погрузчик землей (LHD) можеттакже применяться к туннельной техники на железнодорожном, шоссе, и водыПроект консервации, и т.д. Это особенно подходит для работы под враждебнойсостояние, например, узкой, малоэтажного и грязных рабочих мест.


Преимущества
Эта подземная дизельLHD горное оборудование Фронтальный погрузчик принимает Америка ДАНА Конвертер, смена властипередача и ведущий мост, интегрировать стояночный тормоз и рабочий торможение в одномСистема для упрощения тормозную систему. SAHR тормоз (пружиной игидропривода) позволяет значительно более безопасную работу. Ковш принимает VСтруктура и уменьшает сопротивление лопатой.


Основная конфигурация Дизель метро погрузчик (LHD)

1. Дизельный двигатель
Производство: DEUTZ
Модель: BF6M1013EC Сделанов немецком оригинале
Номинальная мощность: 165kW / 2300RPM
Система охлаждения: водяное охлаждение, с турбонаддувом
Выхлопная система: Выпускнойкондиционер глушитель и очиститель.

2. Гидравлический крутящего моментаПреобразователь метро Дизель LHD Mining Machinery колеса погрузчика
Производство: ДАНА, АМЕРИКА
Модель: C270
Тип: одноместный сорт два-элемента,с приводным насосом гидравлического

3. Power Shiftкоробка передач
Производство: ДАНА, АМЕРИКА
Модель: R 32000 Серия
Тип: Power Shift
Приборы: 3

4. Ведущая ось дизельныхПодземный погрузчик (LHD)
Производство: ДАНА, АМЕРИКА
Модель: 16D
Тип: передняя ось:NO-SPIN, задняя ось: позитив-Torq

5. Тормозная система метро Diesel LHD Mining Machinery колеса погрузчика
Компоненты: Услуги / Парковочный / аварийныйтормозной
Особенности: Услуги / Парковочный / аварийныйтормоза пружиной, отпускается гидравлически тип (SAHR), сполностью закрытых, несколько влажные диски на каждом конце колеса.

6. Гидравлическая система
Компоненты: ОбслуживаниеСистема, рулевое управление, тормозная система, заполните масляную систему, кабельная система
Характеристика: Работанасос гидроусилителя, насос гидроусилителя, мульти-ходовой клапан, преобразованиеклапан, клапан и обратный клапан зарядки все сделали Паркер Мико, и т.д.

7. Шина
Модель: 17.5 × 25-20TTL-5S
Давление: передний: 680 КНА сзади: 580 КПА

8. Прочее:
Гидро-цилиндровый: Самодельный,смазка маслом принимает импортированный комбинированную печать
Клинок: Твердость& GT; HB500


Scooptram Вид:

Параметр метроДизель LHD Горное оборудование Колесный погрузчик
1.
1.

Основные размеры:


Измерение
Измерение
9010mm × 2174mm × 2300mm
9010mm × 2174mm × 2300mm
2.
2.

Массы и усилитель; мост Загрузка  Вес:

Объем ковша (по SAE  С горкой):
Объем ковша (по SAE  С горкой):
3 м³
3 м³

Номинальная загрузка  Емкость (SAE горкой):
Номинальная загрузка  Емкость (SAE горкой):
6000 кг
6000 кг

Вес машины:
Вес машины:
17200 кг
17200 кг
3.
3.

Скорость движения  Вперед и Реверс:

Первая передача:
Первая передача:
0 ~ 4.7 км / ч
0 ~ 4.7 км / ч

Вторая передача:
Вторая передача:
0 ~ 9.4 км / ч
0 ~ 9.4 км / ч

Третья передача:
Третья передача:
0 ~ 18.4 км / ч
0 ~ 18.4 км / ч
4.
4.

Расстояние:

Максимум. Разрядка  Высота
Максимум. Разрядка  Высота
1770mm
1770mm

Минимум Разрядка  Расстояние:
Минимум Разрядка  Расстояние:
1550мм
1550мм

Разрядка угол:
Разрядка угол:
40 °
40 °

Колесная база:
Колесная база:
3245mm
3245mm

Оставив угол:
Оставив угол:
14 °
14 °

Задний мост колебание  Угол:
Задний мост колебание  Угол:
± 8 °
± 8 °

Минимум Выкл-земля  Клиренс:
Минимум Выкл-земля  Клиренс:
335 мм
335 мм

Максимум. Максимальный преодолеваемый уклон:
Максимум. Максимальный преодолеваемый уклон:
25%
25%

Максимум. Тяговое усилие:
Максимум. Тяговое усилие:
128 К.Н.
128 К.Н.

Максимум. Лопата сила:
Максимум. Лопата сила:
103 К.Н.
103 К.Н.
5.
5.

Рулевое управление


Максимум. Угол поворота:
Максимум. Угол поворота:
± 38 °
± 38 °

Минимум Рулевой радиус:
Минимум Рулевой радиус:
Внутренний: 3720 мм
Внутренний: 3720 мм
Наружно: 6480 мм
Наружно: 6480 мм


Дизельный двигатель
Водитель'Такси
Передняя рамка & AMP; Рабочая часть
Задняя автомобилей
Задняя крышка
Центральный шарнирно-сочлененной
Related Products